علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه‌آهن هرمزگان و محمد قائدی، مدیرعامل شرکت توسعه و رآوری تنگه زاغ در نشستی مشترک، راهکارهای افزایش ظرفیت حمل بارهای معدنی از ایستگاه تزرج به بندرعباس را بررسی کردند. این دیدار که با هدف تسهیل صادرات و کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی برگزار شد، بر اهمیت توسعه زیرساخت‌های ریلی و سوق دادن حمل و نقل از جاده به ریل تأکید داشت.
به گزارش هرمزگان گویا ، در راستای تسهیل و تسریع در فرآیند بارگیری و تخلیه مواد معدنی و سنگ‌آهن از استان هرمزگان، جلسه‌ای با حضور محمد قائدی، مدیرعامل شرکت توسعه و فرآوری آهن تنگه زاغ و علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه‌آهن هرمزگان برگزار شد. این نشست در ادامه تلاش‌ها برای رفع موانع موجود در مسیر حمل بارهای مواد معدنی از ایستگاه تزرج به ایستگاه مانوری بندرعباس و با هدف افزایش سهم حمل و نقل ریلی صورت گرفت.
در این دیدار، محمد قائدی با اشاره به ظرفیت قابل توجه شرکت خود، از تولید و حمل سالانه ۱.۵ میلیون تن سنگ آهن و کنسانتره خبر داد. او همچنین بر ضرورت توسعه و تجهیز سکوی بارگیری در ایستگاه تزرج تأکید کرد تا فرآیند بارگیری و انتقال محموله‌ها با سرعت و دقت بیشتری انجام شود.
قائدی با تأکید بر اهمیت حمل و نقل ریلی در کاهش هزینه‌ها و اثرات زیست‌محیطی، خواستار تسریع در عملیات بارگیری و حمل محموله‌ها شد.
علیرضا نصیری برازنده، مدیرکل راه‌آهن هرمزگان، ایستگاه تزرج را یکی از نقاط حیاتی و "چشمه‌های بار مناسب" در شبکه ریلی منطقه هرمزگان توصیف کرد.
وی با استقبال از برنامه‌های توسعه‌ای شرکت توسعه و فرآوری آهن تنگه زاغ، پیشنهاد انجام "طرح مطالعاتی اولیه برای احداث خط فرعی از ایستگاه تزرج به معدن" را مطرح نمود. این طرح می‌تواند گام مهمی در جهت افزایش چشمگیر ظرفیت حمل و نقل ریلی و اتصال مستقیم معدن به شبکه راه‌آهن باشد.
هر دو طرف در این نشست بر یک اصل مهم توافق داشتند: "سوق دادن حمل و نقل بار از جاده به ریل". با توجه به افزایش فعالیت‌های معدنی و توسعه‌های صورت گرفته در منطقه ویژه اقتصادی، استفاده از راه‌آهن نه تنها به صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی کمک می‌کند، بلکه باعث افزایش بهره‌وری و کاهش ترافیک جاده‌ای نیز می‌شود. این همکاری مشترک می‌تواند الگویی موفق برای توسعه پایدار در بخش صنعت و معدن کشور باشد.